{"id":21368,"date":"2017-08-21T05:50:26","date_gmt":"2017-08-21T04:50:26","guid":{"rendered":"http:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=21368"},"modified":"2017-08-21T05:50:26","modified_gmt":"2017-08-21T04:50:26","slug":"die-insolvenz-von-air-berlinordnungspolitische-verirrungen-des-wirtschaftsministe-riums-und-der-verbraucherschuetzer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=21368","title":{"rendered":"Die Insolvenz von Air Berlin<br\/><font size=3; color=grey>Ordnungspolitische Verirrungen des Wirtschaftsministe-riums und der Verbrauchersch\u00fctzer<\/font>"},"content":{"rendered":"<p>Nach jahrelanger Agonie und nach Monaten der \u00f6ffentlichen Spekulation dar\u00fcber, wie lange Air Berlin seine Zahlungsf\u00e4higkeit noch aufrechterhalten k\u00f6nne, hat die Fluglinie in der vergangenen Woche Insolvenz angemeldet. Nun \u00fcberlegen die Wettbewerbspolitiker sich mit guten Argumenten, ob eine \u00dcbernahme der noch profitablen Teile durch die Lufthansa eine gute Idee ist. Tats\u00e4chlich hat man, auch angesichts des von der Bundesregierung gew\u00e4hrten \u00dcbergangskredits in H\u00f6he von 150 Mio. Euro, das ungute Gef\u00fchl, dass in der Tradition des deutschen Korporatismus ein geregelter \u00dcbergang zur Lufthansa politisch stark favorisiert und bef\u00f6rdert wird. Immerhin machte in Interviews auch bereits das reichlich angestaubte Wort vom angeblich dringend gebrauchten \u201enationalen Champion\u201c\u009d wieder die Runde.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>So lange die 150 Mio. Euro reichen, um den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten, sind auch die Flugg\u00e4ste glimpflich davongekommen. Ihre Tickets sind noch nicht wertlos geworden, und da es nun einmal ein Wahlsommer ist, d\u00fcrfte es neben dem Streben nach einem \u201enationalen Champion\u201c\u009d auch die Furcht vor Tumulten an den Abfluggates von und nach Mallorca oder Miami gewesen sein, die zur Bereitschaft der Bundesregierung zur Kreditvergabe beigetragen hat. Den Flugg\u00e4sten von Air Berlin sei das Gl\u00fcck von Herzen geg\u00f6nnt, aber wirtschaftspolitisch dubios ist eine solche Motivation nat\u00fcrlich trotzdem.<\/p>\n<p>Das Risiko, von der Insolvenz einer Fluglinie betroffen zu sein und erleben zu m\u00fcssen, dass das eigene Ticket wertlos wird, ist ex ante extrem klein. Wenn es doch einmal eintritt, ist der Schaden \u00e4rgerlich, aber sicher nicht existenzbedrohend. Ist man wirklich sehr risikoscheu, dann kann man sich dagegen auch versichern, aber das kostet nat\u00fcrlich etwas. Es ist jedenfalls nicht erkennbar, dass wir es hier mit einem erheblichen Lebensrisiko zu tun h\u00e4tten, f\u00fcr das die Solidargemeinschaft der Steuerzahler zust\u00e4ndig sein sollte.<\/p>\n<p>Aber auch die Verbrauchersch\u00fctzer nutzen die Gunst der Stunde, um mit populistischen Forderungen an die \u00d6ffentlichkeit zu treten. <a href=\"https:\/\/www.verbraucherzentrale.nrw\/wirkungslose-aufsicht--risiko-haengt-nach-airline-pleiten-beim-kunden---vorauskasseklauseln-deckeln\">Der Verbraucherzentralen-Bundesverband fordert schon seit l\u00e4ngerer Zeit<\/a>, die Praxis langfristiger Vorauszahlungen von Flugtickets zu verbieten. Bis 30 Tage vor dem Flugtermin solle grunds\u00e4tzlich nur eine Vorauszahlung von h\u00f6chstens 20% des Ticketpreises zul\u00e4ssig sein, um die Verbraucher zu sch\u00fctzen. In der vergangenen Woche wurde diese Forderung nun wieder frisch auf die Agenda gesetzt.<\/p>\n<p>Sie klingt zwar aus Sicht des Verbrauchers gut, aber nur auf den ersten Blick und besonders vor dem Hintergrund eines aktuellen Insolvenzfalls, der die \u00d6ffentlichkeit f\u00fcr eine Weile dazu bringt, das wirklich sehr kleine Risiko drastisch zu \u00fcbersch\u00e4tzen. Grunds\u00e4tzlich habe ich als Fluggast stets die Wahl: Ich kann ein flexibles Ticket buchen, das frei umbuchbar und stornierbar ist, aber auch relativ teuer, oder ich kann ein vollkommen inflexibles Ticket buchen, das verf\u00e4llt, wenn ich nicht im gebuchten Flugzeug sitze. Oder ich kann mich f\u00fcr eine der vielen Varianten dazwischen entscheiden.<\/p>\n<p>Nun sch\u00fctzt mich zwar die Flexibilit\u00e4t nicht vor dem Insolvenzrisiko \u2013 dagegen m\u00fcsste und k\u00f6nnte ich mich separat versichern, wenn ich wirklich wollte. Aber die auch aus Sicht des Unternehmens profitable Preisdiskriminierung erlaubt es mir doch, sehr g\u00fcnstig zu fliegen, wenn ich auf jede Flexibilit\u00e4t verzichte, langfristig vorauszahle und selbst das Risiko trage oder selbst versichere, dass mir oder der Airline in den Monaten bis zum Abflug etwas dazwischenkommt.<\/p>\n<p>Das von den Verbraucherzentralen geforderte Verbot schr\u00e4nkt diese Praxis nat\u00fcrlich ein. Zwar sind langfristige Vorausbuchungen mit Anzahlungen dann immer noch m\u00f6glich. Aber das Risiko, dass die Flugg\u00e4ste doch noch abspringen und \u00fcber die Anzahlung hinaus keine weitere Zahlung mehr kommt, geht nun auf das Unternehmen \u00fcber. Das Gesch\u00e4ftsmodell, ein sehr g\u00fcnstiges Flugticket im Gegenzug f\u00fcr die \u00dcbernahme eines kleinen Risikos durch den einzelnen Verbraucher anzubieten, w\u00e4re also in der aktuellen Form nicht mehr aufrecht zu erhalten.<\/p>\n<p>Dient die Forderung der Verbraucherzentralen also dem Verbraucherschutz? Kaum, denn der Abwehr eines sehr kleinen individuellen Risikos f\u00fcr den einzelnen Reisenden steht eine Einschr\u00e4nkung seiner Wahlfreiheit gegen\u00fcber. Die Regulierung, die zur Abwehr eines letztlich wenig bedeutenden Problems gefordert wird, f\u00fchrt dazu, dass es zahlreichen Verbrauchern nicht mehr m\u00f6glich ist, f\u00fcr sie sehr g\u00fcnstige und damit vorteilhafte Vertr\u00e4ge mit den Fluggesellschaften zu schlie\u00dfen. Es ist erstaunlich, dass die Verbraucherzentralen eine solche Abw\u00e4gung nicht einmal vornehmen, sondern gleich mit voller Wucht die Konsumentensouver\u00e4nit\u00e4t beschneiden wollen. Das wird wohl daran liegen, dass die Verbraucherzentralen den Konsumenten und seine Entscheidungsf\u00e4higkeit seit geraumer Zeit ohnehin nicht mehr ganz f\u00fcr voll nehmen.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content --><!-- AddThis Related Posts generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach jahrelanger Agonie und nach Monaten der \u00f6ffentlichen Spekulation dar\u00fcber, wie lange Air Berlin seine Zahlungsf\u00e4higkeit noch aufrechterhalten k\u00f6nne, hat die Fluglinie in der vergangenen &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=21368\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eDie Insolvenz von Air Berlin<br \/><font size=3; color=grey>Ordnungspolitische Verirrungen des Wirtschaftsministe-riums und der Verbrauchersch\u00fctzer<\/font>\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n<p><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Related Posts generic via filter on wp_trim_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2426,2578],"tags":[2539,2579,956],"class_list":["post-21368","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-subventionen","category-verbraucherschutzwuerdiges","tag-air-berlin","tag-insolvenzrisiko","tag-verbraucherschutz"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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