{"id":24592,"date":"2019-02-04T00:01:35","date_gmt":"2019-02-03T23:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=24592"},"modified":"2019-02-10T17:17:05","modified_gmt":"2019-02-10T16:17:05","slug":"gastbeitrag-koennen-wir-die-energiewende-meistern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=24592","title":{"rendered":"Gastbeitrag <\/font>K\u00f6nnen wir die Energiewende meistern?"},"content":{"rendered":"

In drei Jahren sollen die letzten Atomreaktoren vom Netz gehen, der Kohleausstieg ist nun auch beschlossene Sache. Deutschlands Tempo ist atemberaubend \u2013 doch hat die Bundesregierung diese Ver\u00e4nderungen eigentlich richtig durchdacht?<\/em><\/p>\n

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Ohne gr\u00f6\u00dfere Aufmerksamkeit wurde in den vergangenen Wochen die Grundlage daf\u00fcr gelegt, die deutsche Gesellschaft dem gr\u00f6\u00dften Stresstest seit der Gr\u00fcndung der Bundesrepublik zu unterziehen. Dieser Test wird verniedlichend als Energiewende bezeichnet. Es steht au\u00dfer Frage, dass zuk\u00fcnftige Generationen auf fossile Brennstoffe verzichten werden (m\u00fcssen). Dennoch muss das Tempo und die Sequenz der Ausstiege aus Kohle, Erd\u00f6l und Atomenergie so organisiert werden, dass Verwerfungen vermieden werden.<\/p>\n

Doch danach sieht es derzeit nicht aus. Das in Deutschland angeschlagene Tempo ist atemberaubend, die Sequenz der Ver\u00e4nderungen scheint nur mittelm\u00e4\u00dfig durchdacht zu sein. Auch fehlt es an einer vern\u00fcnftigen Umsetzung; die blo\u00dfe Ank\u00fcndigung, auf bestimmte Technologien zu verzichten, sorgt nicht automatisch f\u00fcr Ersatz.<\/p>\n

Und so sieht es kompakt formuliert aus: In drei Jahren sollen die letzten Atomreaktoren vom Netz gehen. Der Kohleausstieg bis 2038 ist seit dem vergangenen Wochenende ebenfalls beschlossen, zumindest wenn die Bundesregierung der Empfehlung der Kohlekommission folgt. Hinzu kommt, dass die Mobilit\u00e4t bis 2050 sp\u00e4testens ohne Verbrennungsmotoren auskommen soll. Anders gewendet: In nur einer Generation sollen die Grundlagen der Energieversorgung ausgetauscht sein, ohne dass klar ist, wie dieser Plan umgesetzt wird. Erstens wird die Stromnachfrage wegen der anvisierten Elektromobilit\u00e4t erheblich steigen. Zweitens wird ein signifikanter Anteil der Stromerzeugung zu ersetzen sein – und zwar durch erneuerbare Energien. Das wird nicht einfach.<\/p>\n

– Denn erstens erzeugen die erneuerbaren Energietr\u00e4ger heute schon etwa die gleiche Strommenge wie Kohlekraftwerke. Atomstrom macht nur noch ein Viertel der Kohle aus, scheint also wirklich verzichtbar zu sein. Allerdings muss ber\u00fccksichtigt werden, dass ein Ausbau von Wind- und Solarenergie teurer sein d\u00fcrfte als die bisherigen Anlagen, wenn man davon ausgeht, dass die Anlagen zun\u00e4chst dort platziert sind, wo der Wind kr\u00e4ftig weht und die Sonne dauerhaft scheint. Die Grenzproduktivit\u00e4t des Anlagenbaus ist vermutlich abnehmend; wenn nicht, wurde bisher verschwendet.<\/p>\n

– Zweitens \u2013 und das mag damit zusammenh\u00e4ngen \u2013 ist der Ausbau der Windenergie seit 2018 r\u00fcckl\u00e4ufig, und auch f\u00fcr das laufende Jahr wird mit stagnierendem Ausbau gerechnet.<\/p>\n

– Drittens gibt es nach wie vor nicht ausreichende Speicherm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Strom, so dass eine Reservekapazit\u00e4t n\u00f6tig w\u00e4re. Ob dies durch Gaswerke oder Wasserkraft ausreichend gew\u00e4hrleistet werden kann, muss bezweifelt werden.<\/p>\n

– Viertens ist das Problem der Stromallokation insgesamt nicht gel\u00f6st. In Schleswig-Holstein weht der Wind und in Baden-W\u00fcrttemberg braucht man den Strom. Um den Strom aus Dithmarschen in der Schw\u00e4bischen Alb verwenden zu k\u00f6nnen, braucht man Leitungen. Allerdings gestaltet sich der Leitungsausbau aufgrund des \u2013 zumeist umweltpolitisch begr\u00fcndeten \u2013 Widerstands sehr schwierig. Hier besteht nat\u00fcrlich ein logischer Widerspruch, der trotzdem verst\u00e4ndlich ist: Wer will schon eine Hochspannungsleitung \u00fcber dem Garten haben?<\/p>\n

– F\u00fcnftens muss auch die verteilungspolitische Dimension des Kohle-, Erd\u00f6l- und Atomausstieges betrachtet werden. Schon jetzt sind die Strompreise in Deutschland am oberen weltweiten Rand. Dies trifft \u00e4rmere Haushalte nat\u00fcrlich st\u00e4rker als wohlhabende, und es sorgt f\u00fcr Preisanstiege lokaler Dienstleistungen. Weitere Verknappung preisg\u00fcnstiger Energie beziehungsweise deren weitere Verteuerung verst\u00e4rken Verteilungskonflikte. Schon jetzt ist absehbar, dass Dieselfahrverbote dazu beitragen und damit der gesellschaftlichen Spaltung Auftrieb geben.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund kann man die politischen Entscheidungstr\u00e4ger nur beschw\u00f6ren, wieder rational \u00fcber die Themen Klimaschutz und lokalen Schadstoffaussto\u00df nachzudenken. Der jetzt eingeschlagene Pfad kann zu enormen Verteilungsk\u00e4mpfen und erheblichen wirtschaftlichen Einbu\u00dfen f\u00fchren, ohne dass der deutsche Beitrag zum Klimaschutz signifikant w\u00e4re.<\/p>\n

Denn Nachhaltigkeit bedeutet nicht, in einem Klimarausch zu versinken und zu ignorieren, was anderswo passiert. Vielmehr ist gerade mit Augenma\u00df die Verbindung zwischen \u00f6kologischen, \u00f6konomischen und sozialen Aspekten in den Blick zu nehmen.<\/p>\n

Dies ist nicht so schwierig, wie es scheint. Gegen ambitionierte Pl\u00e4ne ist zun\u00e4chst nichts zu sagen. Diese kann man am besten dadurch umsetzen, dass man einen klar definierten Pfad w\u00e4hlt. Mehrere Ma\u00dfnahmen sind n\u00f6tig:<\/p>\n

– Erstens muss die F\u00f6rderung der erneuerbaren Energien technologieneutral \u2013 zum Beispiel durch Quoten \u2013 vollzogen werden.<\/p>\n

– Zweitens kann durch eine im Zeitablauf langsam, aber stetig steigende Benzinsteuer (einschlie\u00dflich Diesel) das Fahrverhalten ge\u00e4ndert werden. Wenn sowohl die Autohersteller als auch die Kraftfahrer heute genau wissen, um welche Summe der Spritpreis in den kommenden Jahren automatisch ansteigt, stellt dies einen klaren Anreiz dar, sich entsprechend auf niedrigeren Kraftstoffverbrauch beziehungsweise Elektromobilit\u00e4t oder andere Alternativen umzustellen. Mit pretialer Lenkung l\u00e4sst sich die gew\u00fcnschte Verhaltens\u00e4nderung eher erzielen als mit Verboten oder festgezurrten, aber nicht energiepolitisch begleiteten Ausstiegsdaten.<\/p>\n

Wer wirklich am Klima interessiert ist, beharrt nicht auf Glaubenss\u00e4tzen oder gr\u00fcn angehauchtem Populismus, sondern sorgt f\u00fcr funktionierende L\u00f6sungen. Konzepte daf\u00fcr gibt es schon lange. Sie werden zum Teil sehr erfolgreich bereits anderswo ausprobiert. Mit den bisherigen Pl\u00e4nen meistern wir die Energiewende nicht!<\/p>\n

Hinweis:<\/strong> Der Beitrag erschien am 1. Februar 2019<\/a> in der Online-Ausgabe der Wirtschaftswoche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In drei Jahren sollen die letzten Atomreaktoren vom Netz gehen, der Kohleausstieg ist nun auch beschlossene Sache. Deutschlands Tempo ist atemberaubend \u2013 doch hat die … <\/p>\n

\u201eGastbeitrag <\/font>
K\u00f6nnen wir die Energiewende meistern?\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n

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