{"id":26658,"date":"2020-01-29T06:46:15","date_gmt":"2020-01-29T05:46:15","guid":{"rendered":"http:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=26658"},"modified":"2020-01-29T07:17:27","modified_gmt":"2020-01-29T06:17:27","slug":"coronavirus-die-wirtschaftlichen-folgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=26658","title":{"rendered":"Gastbeitrag <\/font>Coronavirus \u2013 die wirtschaftlichen Folgen"},"content":{"rendered":"

Bild: Pixabay<\/p>\n

Das Coronavirus hat die Finanzm\u00e4rkte nerv\u00f6s gemacht und es kommen immer mehr Fragen zu den \u00f6konomischen Folgen auf. Wir versuchen, einen n\u00fcchternen Blick auf die m\u00f6glichen wirtschaftlichen Auswirkungen zu geben.<\/em><\/p>\n

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In der Vergangenheit \u00e4hnelten die \u00f6konomischen Folgen derartiger Krisen zumeist denen von Naturkatastrophen wie schwerer St\u00fcrme. Auch diese versetzen der betroffenen Wirtschaft einen Schock: Die Besch\u00e4ftigten k\u00f6nnen teilweise nicht zu ihren Arbeitsstellen, weshalb die Produktion zur\u00fcckgeht. Verbraucher verschieben ihren Konsum in die Zukunft. Die Nachfrage nach Hotel\u00fcbernachtungen, Restaurantbesuchen, \u00f6ffentlichen Veranstaltungen und im Einzelhandel sinkt. Diese Einbr\u00fcche werden nach Beruhigung der Lage aber normalerweise rasch wieder gut gemacht, zus\u00e4tzliche Investitionen \u2013 vor allem f\u00fcr den Wiederaufbau \u2013 beschleunigen die Erholung zus\u00e4tzlich. Auf den Wachstumstrend entwickelter Wirtschaften haben solche Naturkatastrophen daher gew\u00f6hnlich keine Auswirkung.<\/p>\n

Diese allgemeinen Betrachtungen sind eine erste Ann\u00e4herung an die voraussichtlichen \u00f6konomischen Folgen der aktuellen Krise. Der pl\u00f6tzliche Schock f\u00fcr die Wirtschaft zeigt sich gegenw\u00e4rtig in China beispielsweise an den Passagierzahlen der chinesischen Eisenbahnen, die in den letzten Tagen drastisch gefallen sind (Abb. 1).<\/p>\n

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Welche Auswirkungen hatte SARS?<\/strong><\/p>\n

Auch der Ausbruch der Infektionskrankheit SARS in der chinesischen Provinz Guangdong zwischen November 2002 und Mitte 2003 hatte einen schockartigen, aber recht kurzfristigen Einfluss auf die Wirtschaftsentwicklung. Der Einzelhandelsumsatz in China verlor im ersten Halbjahr 2003 deutlich an Dynamik, und in Hongkong schrumpfte die Wirtschaft im zweiten Quartal gegen\u00fcber dem Vorquartal (nicht-annualisiert) um 2,3%.<\/p>\n

Die internationalen Auswirkungen der Krise zeigen zum Beispiel die Daten zum Luftverkehr in der Region Asien\/Pazifik. Der Luftverkehr, gemessen in Passagierkilometern, brach ein und lag im Mai 2003 mehr als ein Drittel unter dem Vorkrisenniveau (Abb. 2). Nach diesem Schock erholte sich der Luftverkehr allerdings rasch und lag wenige Monate sp\u00e4ter wieder auf dem Vorkrisenniveau.<\/p>\n

Studien \u00fcber die globalen wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Krise sch\u00e4tzen den „Schaden“ auf etwa 40 Mrd Dollar, was rund 0,1% der damaligen Weltwirtschaftsleistung entsprach. Die langfristige Entwicklung der betroffenen L\u00e4nder (v.a. China, Hongkong, Singapur) wurde davon nicht messbar beeinflusst.<\/p>\n

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Sch\u00e4tzung von Pandemie-Kosten<\/strong><\/p>\n

Im Nachgang zu SARS wurden zahlreiche Studien zu den \u00f6konomischen Folgen von Pandemien erstellt. Diese konzentrieren sich auf schwere Pandemien, f\u00fcr die es in der modernen Zeit nur ein Beispiel gibt, die „Spanische Grippe“ von 1918 mit gesch\u00e4tzt 40 Millionen Todesopfern. Dies ist mit der gegenw\u00e4rtigen Situation nicht im Entferntesten vergleichbar, sodass die darauf basierenden Schadensabsch\u00e4tzungen den schlimmstm\u00f6glichen Fall darstellen. „Leichte“ Pandemien wie SARS hatten merklich geringere \u00f6konomische Kosten (siehe oben).<\/p>\n

Wie Tabelle 1 zeigt, gehen die Sch\u00e4tzungen der Auswirkungen auf die Wirtschaftsleistung weit auseinander. Die \u00dcbertragbarkeit der Folgen schwerer Krisen auf die heutige Zeit ist ohnehin mit Fragezeichen zu versehen. Denn die Datenlage 1918, auf Basis derer die \u00f6konomische Folgeabsch\u00e4tzung der „spanischen Grippe“ beruht, ist mit der heutigen Situation kaum zu vergleichen, und die wirtschaftlichen Strukturen haben sich seither gravieren gewandelt. Alle diese Sch\u00e4tzungen sind daher mit Vorsicht zu genie\u00dfen.<\/p>\n

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Wie wichtig ist Wuhan f\u00fcr Chinas Wirtschaft?<\/strong><\/p>\n

Der Schwerpunkt von SARS lag in Guangdong und Hongkong, dem wirtschaftlich am weitesten entwickelten Gebiet Chinas. Die gegenw\u00e4rtig vor allem betroffene Stadt Wuhan liegt in Zentralchina und hat 11 Millionen Einwohner. Sie ist ein bedeutender Wirtschaftsstandort Chinas und tr\u00e4gt ann\u00e4hernd 2% zum Bruttoinlandsprodukt des gesamten Landes bei. Damit ist Wuhans Wirtschaftskraft mit der Portugals, Vietnams oder Tschechiens vergleichbar. Der Fokus liegt auf dem Fahrzeugbau und den Zulieferbranchen Eletronik sowie Metallherstellung und -verarbeitung. Bereits Anfang der 1990er Jahre haben sich viele ausl\u00e4ndische Automobilhersteller wie Renault, Honda, Toyota und PSA hier angesiedelt. Vereinzelt sind auch deutsche Zulieferer und Logistikunternehmen in Wuhan ans\u00e4ssig.<\/p>\n

Wuhan ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Im „Chicago Chinas“ kreuzen sich die Autobahnen, die alle wichtigen Wirtschaftsr\u00e4ume Chinas miteinander verbinden. Zudem hat Wuhan den gr\u00f6\u00dften Binnenhafen Chinas und ist ein wichtiges Drehkreuz f\u00fcr den Luftverkehr, vor allem f\u00fcr nationale Fl\u00fcge.<\/p>\n

Die von den Beh\u00f6rden verf\u00fcgte Abriegelung Wuhans ist ein deutlich aggressiveres Vorgehen als die damals zur Eind\u00e4mmung von SARS ergriffenen Ma\u00dfnahmen. Dadurch d\u00fcrften zumindest vor\u00fcbergehend die Fertigungsst\u00e4tten in Wuhan aus den Produktionsketten herausgenommen werden, was den wirtschaftlichen Schaden wohl vergr\u00f6\u00dfert. Dies gilt vor allem, wenn die Abriegelung l\u00e4nger anh\u00e4lt. Denn zurzeit d\u00fcrfte die Produktion aufgrund des Neujahrsfestes in China ohnehin eingeschr\u00e4nkt sein.<\/p>\n

Virus trifft eine geschw\u00e4chte Wirtschaft<\/strong><\/p>\n

Die chinesische Wirtschaft befindet sich derzeit ohnehin \u2013 wie auch die Weltwirtschaft insgesamt \u2013 in einer Schw\u00e4chephase. Je l\u00e4nger der Ausnahmezustand \u2013 sprich: das Reiseverbot in China \u2013 anh\u00e4lt und je weiter sich das Virus ausbreitet, desto gravierender werden die wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Weltwirtschaft sein.<\/p>\n

Die indirekten Folgen k\u00f6nnten f\u00fcr China in \u00f6konomischer Hinsicht sogar schwerwiegender sein als die direkten. Denn im Unterschied zu Epidemien der Vergangenheit bieten die „sozialen Medien“ heute einen viel st\u00e4rkeren Resonanzboden f\u00fcr die Sorgen und \u00c4ngste der Bev\u00f6lkerung. Die Stimmung der Verbraucher k\u00f6nnte daher st\u00e4rker in Mitleidenschaft gezogen werden als die anhand der Krisen der Vergangenheit aufgestellten Modellrechnungen nahelegen.<\/p>\n

Wie stark trifft es die asiatischen Nachbarn?<\/strong><\/p>\n

Chinesische Touristen sind in den letzten Jahren f\u00fcr einige asiatische L\u00e4nder zu einem bedeutenden Wirtschaftsfaktor geworden. In Hongkong beispielsweise macht der Tourismus 11% des BIP aus, wobei die Festland-Chinesen den Gro\u00dfteil der Touristen stellen. Rechnerisch entf\u00e4llt damit auf die chinesischen Touristen fast ein Zehntel der Wirtschaftsleistung Hongkongs (Abb. 3). Auch in Kambodscha, Thailand, Vietnam und Singapur spielen chinesische Touristen eine bedeutende Rolle. Diese Dienstleistungsexporte d\u00fcrften kurzfristig massiv fallen, was vor allem bei kleineren Volkswirtschaften zu einem R\u00fcckgang der gesamtwirtschaftlichen Leistung f\u00fchren kann.<\/p>\n

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Wie wichtig ist China f\u00fcr Deutschland?<\/strong><\/p>\n

Die verf\u00fcgbaren Daten lassen es nicht zu, die Handelsstr\u00f6me Deutschlands mit einzelnen chinesischen St\u00e4dten abzubilden. Allerdings hat China ingesamt in den vergangenen Jahrzehnten f\u00fcr die deutsche Wirtschaft enorm an Bedeutung gewonnen. Mittlerweile gehen gut 7% der deutschen Exporte nach China, wohingegen wir fast 10% unserer Importe aus dem fern\u00f6stlichen Land beziehen. Haupts\u00e4chlich exportieren deutsche Firmen Autos und Autoteile (27% der Exporte nach China) sowie Maschinen (21%) nach China. Umgekehrt importiert Deutschland insbesondere Datenverarbeitungsger\u00e4te (36% der Einfuhren aus China) sowie elektrische Ausr\u00fcstungen (13%).<\/p>\n

Die Struktur der Exporte spiegelt sich gleichsam in den deutschen Investitionen in China wider. Nach der Bundesbank-Statistik waren 2018 deutsche Unternehmen mit knapp 90 Mrd Euro in China investiert. Diese Zahl d\u00fcrfte die tats\u00e4chlichen Investitionen merklich untersch\u00e4tzen, da die Statistik der ausl\u00e4ndischen Direktinvestitionen nur diejenigen ab einer Beteiligungsgr\u00f6\u00dfe von 10% ber\u00fccksichtigt. Etwas mehr als ein Drittel der Investitionen halten deutsche Investoren and Firmen in der Automobilbranche.<\/p>\n

Wo stehen wir?<\/strong><\/p>\n

Der weitere Fortgang der durch das Coronavirus ausgel\u00f6sten Krise ist ungewiss. Zwar sorgt die weltweite Vernetzung und der stark gestiegene Tourismus potenziell f\u00fcr eine raschere \u00dcbertragung auf andere L\u00e4nder. Allerdings sind die gegenw\u00e4rtigen medizinischen M\u00f6glichkeiten deutlich weiter fortgeschritten als bei Pandemien der Vergangenheit. Zudem hat die chinesische Regierung rasch reagiert. Daher rechnen wir derzeit nicht damit, dass es zu gravierenden und anhaltenden \u00f6konomischen Folgen kommt.<\/p>\n

Anhang: Literaturverzeichnis zu Tabelle 1<\/strong><\/p>\n

1) Congressional Budget Office (2006): „A Potential Influenza Pandemic: An Update on Possible Macroeconomic Effects and Policy Issues“.<\/p>\n

2) Steven Kennedy, Jim Thompson udn Petar Vujanovic (2006): „A Primer on the Macroeconomic Effects of an Influenza Pandemic“, Working Paper 2006-01.<\/p>\n

3) Warwick McKibbin und Alexandra Sidorenko (2006): „Global Consequences of Pandemic Influenza“, Brookings Institution, Lowy Institute for International Policy.<\/p>\n

4) Steven James und Timothy Sargent (2006): „The Economic Impact of an Influenza Pandemic“, Mimeo, Department of Finance, Canada.<\/p>\n

5) Lesli Ott (2008): „The Economic Impact of an Influenza Pandemic on the United States“, Federal Reserve Bank of St. Louis, Economic Information Letter.<\/p>\n

6) Sherry Cooper (2006): „The Avian Flu Crisis: An Economic Update“, Bank of Montreal Special Report.<\/p>\n

7) Lars Jonung und Werner R\u00f6ger (2006): The Economic Effects of a Pandemic in Euorpa – A Model Based Assessment“, EU-Kommission, Economic Papers.<\/p>\n

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Hinweis:<\/strong> Der Beitrag erschien am 28. Januar 2020 als Economic Insight der Commerzbank Economic Research.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bild: Pixabay Das Coronavirus hat die Finanzm\u00e4rkte nerv\u00f6s gemacht und es kommen immer mehr Fragen zu den \u00f6konomischen Folgen auf. Wir versuchen, einen n\u00fcchternen Blick … <\/p>\n

\u201eGastbeitrag <\/font>
Coronavirus \u2013 die wirtschaftlichen Folgen\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n

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