{"id":27688,"date":"2020-07-16T00:05:42","date_gmt":"2020-07-15T23:05:42","guid":{"rendered":"http:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=27688"},"modified":"2020-07-16T05:57:01","modified_gmt":"2020-07-16T04:57:01","slug":"gastbeitrag-maschinenbau-noch-kaum-licht-am-ende-des-tunnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wirtschaftlichefreiheit.de\/wordpress\/?p=27688","title":{"rendered":"Gastbeitrag <\/font>Maschinenbau: noch kaum Licht am Ende des Tunnels"},"content":{"rendered":"

Von einer Entspannung der Lage im deutschen Maschinenbau kann noch nicht gesprochen werden. Es ist nur nicht noch schlimmer gekommen. Der R\u00fcckgang der Auftragseing\u00e4nge im Vorjahresvergleich ist\u00a0 mit 28 % im Mai zwar geringer ausgefallen als im April mit 31 %. \u00dcber die drei vom Shutdown besonders stark betroffenen Monate M\u00e4rz bis Mai 2020 musste die Branche im Vorjahresvergleich einen R\u00fcckgang bei den Auftragseing\u00e4ngen von 22 % hinnehmen. In den ersten f\u00fcnf Monaten insgesamt betr\u00e4gt das Minus 14 %.<\/p>\n

<\/p>\n

Aber selbst wenn die Auftr\u00e4ge jetzt wieder zunehmen, bedeutet das nicht gleich wieder mehr Produktion und Besch\u00e4ftigung. Denn weiterhin bestehende Reisebeschr\u00e4nkungen, Probleme in der Logistik, St\u00f6rungen in den Wertsch\u00f6pfungsketten und Hygienevorschriften f\u00fcr die Betriebe behindern das Gesch\u00e4ft. Bestellte Maschinen k\u00f6nnen vom Kunden nicht abgenommen oder von Servicetechnikern nicht montiert werden. Der tiefe Einbruch der Weltwirtschaft tr\u00fcbt nachhaltig die Hoffnungen auf eine baldige Wiederbelebung der Nachfrage ein.<\/p>\n

Vorkrisenniveau soll erst 2022 wieder erreicht werden<\/strong><\/p>\n

Der VDMA will angesichts der enormen Unsicherheiten f\u00fcr 2020 keine Umsatz-und Produktionsprognose mehr abgeben. Man muss aber mit einem bis zu zweistelligen Umsatzminus rechnen. Nach einer Blitzumfrage des \u00a0VDMA von Anfang Juli 2020 rechnen zwar 60 % der Mitgliedsfirmen damit, 2021 wieder nominale Umsatzsteigerungen erzielen zu k\u00f6nnen. Der Weg wird aber lange und steinig sein. \u00a080 % der Unternehmen rechnen erst f\u00fcr 2022 damit, das Umsatzniveau von 2019 wieder zu erreichen.<\/p>\n

Der Maschinenbau mit \u00a0einem Umsatz von 228 Milliarden \u20ac (2019) in seinen 35 Teilbranchen von Antriebstechnik, Armaturen, Baumaschinen, \u00fcber Fluid- und F\u00f6rdertechnik, Holzbearbeitungs-, Nahrungsmittel- und Verpackungsmaschinen, Robotik und Automation bis hin zu Werkzeugmaschinen ist von den Krisen unterschiedlich betroffen. Es gibt eine starke Spreizung zwischen den einzelnen Fachbereichen. Sie reicht beim Auftragseingang in bisherigen Jahresverlauf von \u00ad+ 28 % bei Turbinen bis – 37 % bei Bergbaumaschinen\u00a0 und \u2013 33 % bei spanenden Werkzeugmaschinen.<\/p>\n

Dabei spielt eine Rolle, inwieweit die Maschinenbausparten neben Brexit, weltweiten Handelskonflikten, Konjunktureinbruch und Corona-Pandemie auch von der Krise\/Transformation in der Automobilindustrie betroffen sind. Das gilt insbesondere f\u00fcr die\u00a0 Werkzeugmaschinen, der mit einer Produktion von bisher 17 Milliarden Euro drittgr\u00f6\u00dften Sparte des Maschinenbaus. Werkzeugmaschinen werden auch \u201eK\u00f6nigin der Maschinen\u201c bezeichnet, da sie die Basis f\u00fcr die Produktion anderer Maschinen sind und deren technologischen Fortschritt mit bestimmen. Die deutschen Werkzeugmaschinenhersteller sind Exportweltmeister, mit einem Anteil an den weltweiten Exporten von 21 %.<\/p>\n

Automobilabh\u00e4ngigkeit trifft Werkzeugmaschinen besonders<\/strong><\/p>\n

Die Werkzeugmaschinenhersteller mussten \u00a0bereits 2019 einen R\u00fcckgang bei den Auftragseing\u00e4ngen von 22 % verbuchen und in der Folge in den ersten Monaten 2020 einen Umsatzr\u00fcckgang von 30 % hinnehmen. Bei den spanenden Werkzeugmaschinen, bei denen Motoren \u2013 und Teilefertigung in der Automobilindustrie ein wichtiges Einsatzgebiet sind, waren es sogar 34 %. Die Kapazit\u00e4tsauslastung ging \u00a02020 von 80 % zu Beginn des Jahres auf 64\u00a0 % im April zur\u00fcck.<\/p>\n

Insgesamt m\u00fcssen wir in der deutschen Werkzeugmaschinenindustrie 2020\u00a0 mit einem Produktions- und\u00a0 in den Umsatzr\u00fcckgang in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 30 % rechnen, allerdings ausgehend von einem sehr hohen Niveau noch in den Jahren 2018 und 2019. Oxford Economics prognostiziert f\u00fcr 2020 einen R\u00fcckgang des Welt-Werkzeugmaschinenmarktes um 28 %. Damit w\u00fcrde der weltweite Absatz 2020 nur noch knapp \u00fcber dem Niveau von 2009 liegen. F\u00fcr 2021 wird zwar \u2013 angef\u00fchrt vom chinesischen Markt – mit einer sp\u00fcrbaren Erholung gerechnet, das Niveau vor der Coronakrise soll aber erstmals 2023 \u00fcberschritten werden. Ob Deutschland bis dahin wieder das Produktionsniveau von 17 Mrd. \u20ac in 2018\/19 erreicht, muss bezweifelt werden.<\/p>\n

Vor allem \u00a0die Absatzsituation und der Transformationsprozess in der Automobilindustrie bereiten der deutschen Werkzeugmaschinen-Industrie Sorge. Die weltweite Produktion von PKW und leichten Nutzfahrzeugen d\u00fcrfte 2020 um fast 30 Prozent unter dem Niveau von 2018 liegen und d\u00fcrfte auch in den n\u00e4chsten Jahren das Vorkrisenniveau nicht wieder erreichen. Ferner brechen f\u00fcr die Werkzeugmaschinen-Industrie mit dem Vordringen von Elektroantrieben massiv Absatzpotenziale weg. Bei einem Elektroantrieb betr\u00e4gt das Wertsch\u00f6pfungspotenzial f\u00fcr spanende Werkzeugmaschinen nur noch 10 \u2013 20 % des Niveaus bei einem Verbrenner. Viele Hersteller suchen deshalb nach neuen Absatzm\u00e4rkten in der Medizintechnik, bei erneuerbaren Energien, in der Batteriefertigung, beim Klimaschutz und in neuen Gesch\u00e4ftsmodellen f\u00fcr die digitalisierte Produktion. Besonders hart getroffen wurden auch Hersteller mit einem starken Gesch\u00e4ft in der Flugzeugindustrie. R\u00fcckschl\u00e4ge gab es auch bei Zulieferern f\u00fcr Windkraftanlagen.<\/p>\n

\u00c4hnliches gilt f\u00fcr die Hersteller von Pr\u00e4zisionswerkzeugen, die im bisherigen Jahresverlauf einen Auftrags- und Umsatzr\u00fcckgang von 24 % hinnehmen mussten, der mit wiederanspringender Konjunktur nicht so schnell wieder zur\u00fcckkommt. Das gilt insbesondere f\u00fcr die Hersteller mit einer starken Abh\u00e4ngigkeit von der Automobilindustrie.<\/p>\n

Unterschiedliche Entwicklung in einzelnen Sparten<\/strong><\/p>\n

\u00dcberdurchschnittliche Einbu\u00dfen mussten im bisherigen Jahresverlauf auch die Kunststoff- und Gummimaschinen, Druck-und Papiertechnik, Holzbearbeitungsmaschinen, Robotik und Automation, Antriebstechnik und \u2013 auf sehr hohem Niveau \u2013 Baumaschinen hinnehmen.<\/p>\n

Die deutschen Druckmaschinenhersteller sind seit vielen Jahren in einer Strukturkrise. Gleichwohl ist die Branche Weltmarktf\u00fchrer bei den Exporten. Die aktuellen R\u00fcckg\u00e4nge von 24 % beim Auftragseingang und 26 % beim Umsatz und\u00a0 der anhaltende Strukturwandel lassen trotz Digitalisierungsanstrengungen keine gro\u00dfen Wachstumsphantasien aufkommen.<\/p>\n

Bei Holzbearbeitungsmaschinen leidet aktuell das Gesch\u00e4ft unter schwacher Nachfrage und ausgefallenen Messen. Auftragseingang und Umsatz lagen zuletzt mit 28 % im Minus, \u00fcber die ersten f\u00fcnf Monate hinweg bei 15 %. Mit einem Anteil an den weltweiten Exporten von 26,8, % sind die deutschen Holzmaschinenbauer weiterhin die Nr. 1. Der chinesische Wettbewerber holt aber enorm auf. Der Wettbewerb ist heftig<\/p>\n

Das Minus bei Auftragseingang und Umsatz\u00a0 bei Nahrungsmittel- und Verpackungsmaschinen in den ersten Monaten 2020 von 13 bzw. 14 % d\u00fcrften mit Anziehen der Konjunktur wieder bald ausgeglichen werden. Gegessen und getrunken wird immer. Und die Branche ist weltweit die Nr. 2.<\/p>\n

Recht gut durch die Krise sind bisher Kunststoff-und Gummimaschinen, Landtechnik, Armaturen, Allgemeine Lufttechnik, Kompressoren, Druckluft- und Vakuumtechnik \u00a0und \u00a0Elektrische Automation gekommen. <\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Wachstumsmotor K\u00fcnstliche Intelligenz\u00a0 <\/strong><\/p>\n

Mittelfristig sind die Perspektiven f\u00fcr den deutschen Maschinenbau positiv zu beurteilen.\u00a0 Auch wenn die jetzige Krise nicht mit fr\u00fcheren Krisen verglichen werden kann, darf darauf hingewiesen werden, dass\u00a0 auf die Einbr\u00fcche zu Beginn der 90er Jahre oder 2008\/09 , eine rasante Aufw\u00e4rtsentwicklung folgte.<\/p>\n

In 14 von 31 international vergleichbaren Maschinenbaubranchen ist Deutschland weiterhin \u201eExportweltmeister\u201c. Die Maschinenbauer setzen weiter auf Innovation und Internationalit\u00e4t. Wir k\u00f6nnen mit berechtigtem Optimismus annehmen, dass die deutschen Maschinenbauer als weltweit f\u00fchrende Hersteller von Produktionseinrichtungen neue Absatzpotenziale erschlie\u00dfen. Auch in der digitalisierten Welt m\u00fcssen Dinge produziert werden.\u00a0 Die Unternehmen sind aufgefordert, neue Technologien f\u00fcr die industrielle Produktion zu entwickeln und zu nutzen. K\u00fcnstliche Intelligenz (KI) und Machine Learning bieten f\u00fcr den Maschinenbau enorme Absatzpotenziale. KI nimmt –\u00a0 so VDMA-Pr\u00e4sident Carl Martin Welcker – eine Schl\u00fcsselrolle ein, um die weltweite Produktf\u00fchrerschaft des deutschen Maschinenbaus weiter zu behaupten.\u00a0 Rohstoffe, Material und Energie k\u00f6nne mit KI effizienter genutzt werden, ein f\u00fcr die nachhaltige Ressourcenschonung und Klimaschutz ganz wesentlicher Faktor.. Das Institut f\u00fcr Innovation und Technik rechnet durch den Einsatz von KI\u00a0 mit einer Zunahme der Bruttowertsch\u00f6pfung im produzierenden Gewerbe um 31,8 Milliarden \u20ac bis 2023.<\/p>\n

Den Strukturwandel und die Ausrichtung auf neue Gesch\u00e4ftsfelder werden nicht alle deutschen Maschinenhersteller erfolgreich bew\u00e4ltigen. Dennoch ruft die weiterhin stark mittelst\u00e4ndisch strukturierte Branche nicht nach staatlichen Subventionen oder Abwrackpr\u00e4mien. Viel wichtiger ist, dass die Bundesregierung Forschung und Entwicklung steuerlich st\u00e4rker f\u00f6rdert und somit dem Maschinenbau Chancen er\u00f6ffnet, die eigene Zukunft zu gestalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Von einer Entspannung der Lage im deutschen Maschinenbau kann noch nicht gesprochen werden. Es ist nur nicht noch schlimmer gekommen. Der R\u00fcckgang der Auftragseing\u00e4nge im … <\/p>\n

\u201eGastbeitrag <\/font>
Maschinenbau: noch kaum Licht am Ende des Tunnels\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n

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