Einkommensschwache Haushalte entlasten! <\/font>"},"content":{"rendered":"An der Zapfs\u00e4ule konnte man es bereits merken: Mit Beginn des neuen Jahres sind fossile Kraft- und Brennstoffe in Deutschland teurer geworden. Dies ist nicht etwa gestiegenen Preisen f\u00fcr Roh\u00f6l und Erdgas geschuldet. Die Ursache liegt vielmehr in staatlicher Regulierung: Zum einen ist die Zeit des reduzierten Mehrwertsteuersatzes abgelaufen – nach einer tempor\u00e4ren Senkung auf 16% ist er wieder auf das urspr\u00fcngliche Niveau von 19% gestiegen. Zum anderen wurde in Deutschland mit Jahresbeginn das Zeitalter der CO2-Bepreisung von Erdgas, Heiz\u00f6l, Benzin und Diesel eingel\u00e4utet. Dies war im Klimaschutzprogramm 2030 vergangenes Jahr festgelegt und mit dem Brennstoffemissionshandelsgesetz gesetzlich in die Tat umgesetzt worden.<\/p>\n
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Von nun an verteuern sich fossile Kraft- und Brennstoffe Jahr f\u00fcr Jahr aufgrund steigender CO2-Preise. Wie stark der CO2-Preis steigt, ist gesetzlich festgelegt: von 25 Euro je Tonne CO2 im Jahr 2021 auf 55 Euro je Tonne im Jahr 2025, mit Zwischenmarken von 30, 35 und 45 Euro in den Jahren 2022 bis 2024. Durch den politisch fixierten Einstiegspreis von 25 Euro pro Tonne haben sich Diesel und Heiz\u00f6l zu Jahresbeginn netto um 6,6 Cent je Liter verteuert, Benzin um knapp 6 Cent und Erdgas um 0,5 Cent je Kilowattstunde. Rechnet man die Mehrwertsteuer obendrauf, machen die durch den CO2-Preis bedingten Anstiege knapp 8 Cent bei Heiz\u00f6l und Diesel aus. Bei Benzin schl\u00e4gt die CO2-Bepreisung mit etwas mehr als 7 Cent zu Buche und bei Erdgas mit rund 0,6 Cent. G\u00e4be es dieses Jahr schon den Preis von 65 Euro je Tonne CO2, welcher f\u00fcr das Jahr 2026 als Preisobergrenze vorgesehen ist, l\u00e4gen diese Preisanstiege bei rund 20,5 Cent je Liter bei Heiz\u00f6l und Diesel, etwas mehr als 18 Cent bei Benzin und 1,5 Cent je Kilowattstunde bei Erdgas.<\/p>\n
Da die Preisanstiege f\u00fcr Diesel und Benzin praktisch innerhalb der t\u00e4glichen Schwankungsbreite der Preise an den Zapfs\u00e4ulen liegen, ist kurzfristig allerdings nur mit geringf\u00fcgigen Verhaltensreaktionen zu rechnen, also etwa indem etwas weniger Auto gefahren wird. In der Folge kann man somit kurzfristig auch nur moderate Einsparungen beim Verbrauch fossiler Kraft- und Brennstoffe erwarten. Langfristig wird die sukzessive Verteuerung jedoch eine substantielle Umweltwirkung entfalten, da B\u00fcrger im Wissen um die stetige Verteuerung bei Neuanschaffungen von Autos und Heizungssystemen tendenziell energieeffizientere und treibhausgas\u00e4rmere Alternativen bevorzugen werden.<\/p>\n
Viel eher aber werden f\u00fcr viele Haushalte die finanziellen Auswirkungen der CO2-Bepreisung relevant: Sp\u00e4testens bei ihrer n\u00e4chsten Heizkostenabrechnung werden einkommens\u00adschwache Haushalte die finanziellen Folgen der neuen Klimapolitik via CO2-Bepreisung \u00fcber gestiegene Heizkosten deutlich zu sp\u00fcren bekommen. Ob die bislang hohe Akzeptanz f\u00fcr eine CO2-Bepreisung den Zahltag \u00fcberlebt, ist fraglich. Die Politik sollte daher bereits jetzt Schritte einleiten, die dem Umstand Rechnung tragen, dass die aus Umweltgr\u00fcnden w\u00fcnschenswerte CO2-Bepreisung regressive Wirkungen hat, also einkommensschwache Haushalte im Verh\u00e4ltnis zu ihrem Einkommen st\u00e4rkere Lasten zu tragen haben als wohlhabendere Haushalte.<\/p>\n
Um diese Belastungen abzufedern und eine hohe Akzeptanz zu erhalten, w\u00e4re es w\u00fcnschenswert, dass s\u00e4mtliche Einnahmen aus der CO2-Bepreisung wieder so zur\u00fcckverteilt werden, dass einkommensschwache Haushalte eine sp\u00fcrbare Entlastung erfahren. Dazu sollte mit den Einnahmen aus der CO2-Bepreisung vor allem die Stromsteuer gesenkt werden, von derzeit 2,05 Cent je Kilowattstunde auf das EU-weit geltende Minimum von 0,1 Cent, sowie zahlreiche Abgaben und Umlagen auf den Strompreis g\u00e4nzlich abgeschafft werden, etwa die KWK-Umlage zur F\u00f6rderung der Kraftw\u00e4rmekopplung. Auch die Ausnahmeregelungen der energieintensiven Industrie bei der F\u00f6rderung der erneuerbaren Energien mittels EEG-Umlage k\u00f6nnten damit finanziert und dadurch auf eine h\u00f6here EEG-Umlage f\u00fcr die \u00fcbrigen Stromverbraucher verzichtet werden.<\/p>\n
Statt dieser Ma\u00dfnahmen zur substanziellen Senkung des Strompreises, die zwar allen Stromverbrauchern zugutekommen, aber einkommensschwachen Haushalten besonders helfen w\u00fcrden, hat die Politik jedoch einen bunten Strau\u00df an Ma\u00dfnahmen beschlossen, mit denen das Versprechen, s\u00e4mtliche Einnahmen aus der CO2-Bepreisung an die B\u00fcrger zur\u00fcckzugeben, eingel\u00f6st werden soll. Ob dies tats\u00e4chlich geschieht oder ob nicht doch die eine oder andere Milliarde Euro zum Stopfen von Haushaltsl\u00f6chern verwendet wird, kann aufgrund der Vielzahl an Ma\u00dfnahmen und ihrer f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung nur schwer nachvollziehbaren Kosten nicht leicht beurteilt werden. Unter den zahllosen Ma\u00dfnahmen tummeln sich dabei so unterschiedliche Ans\u00e4tze wie die steuerliche F\u00f6rderung der energetischen Geb\u00e4udemodernisierung oder die Erh\u00f6hung der Pendlerpauschale von 30 auf 35 Cent je Kilometer ab dem 21. Kilometer, beides Ma\u00dfnahmen, von denen eher einkommensstarke Haushalte profitieren.<\/p>\n
Der gro\u00dfen Zahl der beschlossenen R\u00fcckverteilungsma\u00dfnahmen zum Trotz muss daher kritisiert werden, dass die meisten den einkommensschwachen Haushalten \u00fcberhaupt nicht zugutekommen, so etwa auch die Erh\u00f6hung der Pr\u00e4mien f\u00fcr Elektrofahrzeuge von 6.000 auf 9.000 Euro. Gleichzeitig ist die hom\u00f6opathische Senkung der EEG-Umlage von knapp 6,8 auf 6,5 Cent je Kilowattstunde im Jahr 2021 bzw. 6 Cent im Jahr 2022 mit Hilfe steuerlicher Mittel aus dem Corona-Konjunkturpaket nur wenig Balsam f\u00fcr die Budgets der einkommensschwachen Haushalte. Diese werden in den n\u00e4chsten Jahren die Folgen der CO2-Bepreisung immer st\u00e4rker zu sp\u00fcren bekommen.<\/p>\n
Es ist daher nur eine Frage der Zeit, bis die Politik in Erkl\u00e4rungsnot geraten wird, ob die Lasten der Energiewende tats\u00e4chlich gerecht verteilt sind. Daher sollten jetzt schon Schritte eingeleitet werden, die die soziale Schieflage abpuffern. Ist das Vertrauen von \u00a0Millionen von Haushalten, die durch die CO2-Bepreisung sp\u00fcrbar belastet werden, erst einmal verspielt, k\u00f6nnte es f\u00fcr Reparaturma\u00dfnahmen zu sp\u00e4t sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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